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? ? ? ? 物流機械行業(yè)的搬運裝卸機械作為物流行業(yè)當(dāng)中必不可少的環(huán)節(jié)，有著其根本無法替代的功能性，比如重貨人力是無法去批量完成的，再比如多貨，人力是無法從根本上解決效率性的問題的。曾經(jīng)我到過國內(nèi)一家非常大的企業(yè)，是做柴油機的企業(yè)，除驚訝于該企業(yè)的規(guī)模之外，更驚訝于該企業(yè)的物流中心建設(shè)，除了十幾輛叉車之外，更配有幾十個搬運工人，主要是該企業(yè)幾乎每時每刻都在發(fā)貨，而且一個柴油機純粹依靠人力搬運裝卸的話，需要配二個工人，即使這樣，不但是經(jīng)濟(jì)上劃不來，更是效率上無法達(dá)到的問題。參觀完該企業(yè)，使我認(rèn)識到，我所處的行業(yè)及我企業(yè)產(chǎn)品的重要性，更加增添了我對物流機械行業(yè)的熱情。在廣東，類似的企業(yè)相當(dāng)多，一個企業(yè)最多的叉車應(yīng)用達(dá)到了上百臺，所以難怪廣東或南方市場是各個物流機械生產(chǎn)商的必爭之地了，每年40%的市場份額份額來自于此，不虧是“世界工廠”，我曾有幸在廣東各地停留考察了一個月，深深感受其工廠之多、人口之多、經(jīng)濟(jì)之發(fā)達(dá)，很難想像，這樣的“世界工廠”缺少了物流機械這個產(chǎn)品，其物流中轉(zhuǎn)是如何地困難。
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? ? ? ?物流機械的主要作用是進(jìn)行貨物的搬運、裝卸作業(yè)，依其不同場合，物流機械分為不同的級別，比如可以從噸位上進(jìn)行區(qū)分，1噸、2噸、3噸，10噸，當(dāng)然，也可以分得更細(xì)一些；還可從裝卸的高度進(jìn)行區(qū)分，比如升高1米、2米、3米、6米等等，還有許多的區(qū)分方式，比如材料區(qū)分（不銹鋼、進(jìn)口型鋼、國產(chǎn)型鋼），還可分為非標(biāo)準(zhǔn)型與標(biāo)準(zhǔn)型，還有分交流型、直流型、內(nèi)燃型、電動型，還可分為三輪、四輪等等。但總的來說，以噸位、高度這兩個指標(biāo)區(qū)分的最多、最明顯、也最必要。
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? ? ? ?我所說的物流機械簡單來說就是指叉車（內(nèi)燃、燃?xì)?、電動）、堆高車（半電動、全電動、手動）、搬運車（全電動、半電動）。這些產(chǎn)品，有兩個非常顯著的特征，1、是有貨叉，并裝配有液壓升降機構(gòu) 2、有手柄，并裝配有行走機構(gòu) ；液壓升降就是使這種機械可以起到裝卸的作用，行走機構(gòu)可使這種機械起到搬運、轉(zhuǎn)運的作用。有一定物流機械基礎(chǔ)的人士可以很好地區(qū)分這幾種產(chǎn)品的主要優(yōu)缺點，并能夠在選夠時因地制宜，選擇到**價格性能比的產(chǎn)品。叉車是最早也是應(yīng)用最多的產(chǎn)品，因其載重噸位大，不受工作環(huán)境的影響，而得到廣泛的應(yīng)用，比如碼頭、物流轉(zhuǎn)運工場，其采用的是充氣輪胎，無論地面是否平整，都可像卡車那樣來去自如，而且其使用的是油耗，不受能量的限制，叉車的載重噸位也是無可比擬的，在大噸位這一塊，其也是不可替換的。隨著現(xiàn)代化倉庫的建立，叉車的使用問題，越來越明顯的顯現(xiàn)出來，首先是油耗不夠使用經(jīng)濟(jì)性，其次是污染，氣體污染、噪聲污染，在現(xiàn)代化的倉庫中已經(jīng)越來越不實用，特別是一些制藥、食品、高性能電子等精密度高的倉庫，越來越多地暴露出其問題的嚴(yán)重性。這個時候，一種倉儲叉車應(yīng)運而生，這就是堆高車，堆高車采用的是蓄電池驅(qū)動，這樣就很好地解決了污染的問題，但堆高車的使用有一定的限制，比如工作環(huán)境的地面，要平整，因其是聚胺脂實心輪承載驅(qū)動，地面不平，容易卡住或一面磨損較重，還有噸位限制，堆高車受電子配件影響，其載重噸位不會做得很大，**不得超過3噸，**是能量問題，蓄電池充電一次需要時間，而一次充電后，其使用時間，也在8個小時左右，這樣，雖能滿足一部分工廠的需求，但還有一部分工廠的使用要求，還不是很**。所以，之后，又出現(xiàn)了電動叉車，可以部分地綜合了內(nèi)燃叉車與堆高車的優(yōu)點，還有后來市場上極少銷售的交流堆高車等等。